柴油发动机传统点火系统的工作原理，接通点火开关，发动机开始运转。发动机运转过程中，断电器凸轮不断旋转，使断电器触点不断地开、闭。当断电器触点闭合时，蓄电池的电流从蓄电池正极出发，经点火开关、点火线圈的初级绕组、断电器活动触点臂、触点、分电器壳体搭铁，流回蓄电池的负极。

当无电器的接线柱被气缸顶开时，基础会计电线被断掉，打火电阻线基础会计绕阻中的工作功率尽快下调到零，电阻线附进和铁心中的电场也尽快衰减乃至看不见，故此在打火电阻线的次级绕阻中行成感测器直流交流电压，可称次级直流交流电压，这当中采用的工作功率可称次级工作功率，次级工作功率流经的电线可称次级电线。

接线柱断线后，初快工作电流大小增涨的数率越高，铁心中的磁通转变 率越大，次级电机定子中呈现的感器电阻越高，越最易热击穿电火嘴厚度。当起火初级职称线圈铁心中的磁通时有发生转变 时，不只在次级电机定子中呈现各类直流电式(互感电阻)，另外也在初快电机定子中呈现自感电阻和工作电流大小。

在触点分开、初级电流下降的瞬间，自感电流的方向与原初级电流的方向相同，其电压高达300V。它将击穿触点间隙，在触点间产生强烈的电火花，这不仅使触点迅速氧化、烧蚀，影响断电器正常工作，同时使初级电流的变化率下降，次级绕组中感应的电压降低，火花塞间隙中的火花变弱，以致难以点燃混合气。

关键在于消灭自感直流电压交流电大小和交流电大小的不便反应，在关机器触头互相串联有电解电烧杯C1。在触头分手快速，自感交流电大小向电解电烧杯笔记本充电，也可以增大触头互相的爱的火花，变快初快交流电大小和磁通的衰减，并增强了次级直流电压交流电大小。