玉柴车辆用的润滑油降温塔器几乎都是板翅式的，外膜为芯板6，是润滑油降温塔循环法法工作区。其上用一斜个润滑油旁通阀，旁通阀关闭工作压力为0.55MPa。芯板外为降温塔水腔，部分上水管水经历水腔循环法法来大大减少润滑油平均温度见图2-6-8。

图2-6-8 YC6112柴油机油冷却后器1水冷器盖  2平垫(III  3联接Ml0×35  4平垫(I)  5平垫(II)  6芯板  7油多直接头  8水冷器盖  9放水打开  10旁通阀弹簧片  11旁通阀螺塞  12旁通阀球

1．刷洗：重点是刷洗板内油道。用柴油发动机灌入芯板反复摇摆刷洗数次，拆旁通阀并刷洗其螺旋弹簧及里孔，但还要注意记好螺塞拧爆红数，按装时拧进圈数都要类似，避免变更进入设置压力值。

2．查检：在动用的过程 中，一旦会发现泥里有机物油时，需要注意查检芯板能不有脱焊。做法是挡住芯板冒油口，从同另一面进油口加0.3Mpa气放泥里查检能不漏气。

3．安装：广西顶博发电机组制造:玉柴发电机组机油冷却器比较长，安装时注意密封垫片不能歪扭，紧固螺栓从中间向两端分二次拧紧即可。

4．玉柴来发直流无刷电柴油柴油发电机发动机汽车机油加热器常考告警是芯板遗漏。此时水箱盖含有发动机汽车机油，原故是芯板T2紫铜管直接头脱焊或假焊。另外个告警是外壳有裂口或密闭密封垫毁坏。

注意：冬天天气过冷时应把冷却器内的水放干净，以免造成冻裂。

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